Ciclismo en el DF: octubre 2011

martes, 11 de octubre de 2011

::Gran Fondo Pico del Águila - Bici Expo::

II EDICIÓN
GRAN FONDO PICO DEL ÁGUILA

Escalarás el puerto de montaña preferido de Michael Rasmussen

www.biciexpo.com.mx

Cruzarás la cordillera Neo volcánica del Distrito Federal, con Puertos de Montaña increíbles, que traspasan de la Zona Urbana a la Montaña. Una prueba digna de disfrutar.

CONVOCATORIA

BASES
FECHA: 23 DE OCTUBRE de 2011
ARRANQUE: 8:00 am.
LUGAR: Comisión Nacional del Deporte. Av. Camino a Santa Teresa No. 482, Col. Peña Pobre.
Distancia: 100 kilómetros.
Puertos de Montaña: 2 Dinamos y Ajusco.
Metros de Ascenso: 2,044

REQUISITOS
A.- Bicicleta de RUTA en buenas condiciones.
B.- Uso de casco rígido.
C.- Prohibido SUJETAR el aerobarra en los descensos.
D.- Llevar cámaras neumáticas y herramienta.

RECORRIDO
La salida oficial es a las 08:00 hrs., del día 23 de Octubre 2011, partiendo de la Comisión Nacional del Deporte, entrando a Insurgentes para incorporarnos al Periférico. Continuando hasta en el entronque con Camino a Santa Teresa, utilizando el trébol vehicular.

Sobre Camino a Santa Teresa se realiza un reagrupamiento, para justo de allí iniciar el ascenso a los dinamos, llevando el primer tramo controlado, al llegar a la entrada al Bosque Dinamos se inicia el ascenso cronometrado del primer puerto de montaña.

Se arriba a la Primer Meta intermedia en la Zona de la Coconetla, antes del 4to Dinamo, dónde termina la primer Crono. Se realiza un Avituallamiento completo en esta zona.

Descenderemos de forma controlada hasta el periférico, para tomar la intersección de la Carretera Pichacho Ajusco, posteriormente iniciamos el ascenso al Segundo Puerto de Montaña sobre el cual arranca la última Cronometrización; que escala la cara derecha del Puerto, terminando en el puerto del límite, famoso por ser el legar dónde terminan las Escaladas al Ajusco.

En la zona del límite se abre un avituallamiento completo; Liquido y sólido, posteriormente se desarrolla un descenso controlado hasta las instalaciones de CONADE.

INSCRIPCIONES
El costo de recuperación es de $250.00 pesos 00/100 mn.

MEDIANTE TRANSFERENCIA ELECTRÓNICA
Clave: 002180028342887056
Cuenta: 4288705
Banco: Banamex
Sucursal: 283.
Beneficiario: Reyna Souza Colín
Mandar e-mail con la ficha de depósito: reynasoulin@hotmail.com

EN LÍNEA AS DEPORTE
http://www.asdeporte.com/

VIANSI TRIATLÓN BOUTIQUE/SAN JERONIMO
Centro comercial San Jerónimo, Av. San Jerónimo # 630 Local HO-03 (Junto a sanborns) México C.P. 10200, Tel.: 5595-7141,Atención personal de Miguel Ángel Girón.

ALL 2 TRI / INTERLOMAS HUIXQUILUCAN
Av. Jesús Del Monte No. 39 Plaza Victoria Local 15, Huixquilucan Edo. de México (a 2 minutos de Interlomas), Tel.: 5247 48 88, Atención personal deJuan Antonio Moreno.

VIANSI TRIATLÓN BOUTIQUE/POLANCO.
Horacio 522 Local E, entrada Calle Lamartine, entre Horacio y Newton,CP 11560, Del. Miguel Hidalgo,Tel.: 2624 1628, Atención Personal,Edson Jurado.

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Dr. Barragan No. 860, esq. Cumbres de Maltrata México DF,Col. Narvarte, México D.F., Del Benito Juarez, Tel.: 5536 4651, Atención personal Gerardo Castillo.

VIANSI TRIATLON BOUTIQUE/ COYOACAN
Av. División Del norte No. 2957-B, Col. El Rosedal Coyoacán, CP. 04330, Tel.: 5339 6522. Atención Personal Srita. Julieta.

TRIBU TRIATLON / COYOACAN
Av. Universidad 1531, Loc. 5 Plaza Viveros, Tel.: 5339 6522. Atención Personal Sergio Pineda.

ANÁLISIS DE PUERTOS

Puerto: Los Dinamos.
Longitud: 16 kilómetros.
Desnivel: 748 metros de ascenso.
Rampa Máxima: 8.5 %.
Rampa Promedio: 4.68%
Grado de Dificultad: 81.39
Coeficiente de Dificultad: 143
Categoría: Primera.

Perfil Gráfico del Puerto:

Puerto: Ajusco Cara Derecha.
Longitud: 33 kilómetros.
Desnivel: 1,166 metros de ascenso.
Rampa Máxima: 5.1 %.
Rampa Promedio: 3.53%
Grado de Dificultad: 120.92
Coeficiente de Dificultad: 165
Categoría: Especial.

Perfil Gráfico del puerto:

DERECHOS DEL COMPETIDOR

Medalla Conmemorativa.
Avituallamiento(s) Liquido y Sólido.
Unidad Barredora.
Dorsal de participante.
Taller Mecánico.

Atentamente,
Grupo Cicloturista Guepardos, AC.

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lunes, 3 de octubre de 2011

::Uniformes::

EQUIPAMIENTO
TEMPORADA GUEPARDOS 2011-2012

Disfrutamos el diseño de los uniformes 2011-2012 del Club, esbozado sobre los colores de nuestro País; Verde, Blanco y Rojo, destacando color Negro para dar trazo.

CONJUNTO
Integrado por; Maillot y Culote (Jersey y Lycra, respectivamente).
Se han estilizando las franjas tradicionales de los años; 2006 a 2009. Conservando el logotipo de la Primer Temporada 2000, de hace ya 11 años y montando la Bandera de México en el Cuello superior derecho.

Crónica de la Quebrantahuesos 2009

“Crónica de la XIX Quebrantahuesos 2009 en Europa desde México”
Amigos he tratado de no ser muy extenso en mi crónica, pero es imposible ante un evento tan grande como lo es la Quebrantahuesos, espero no dormirlos con mis vivencias, si decides leer la crónica ve por un café y un bocado porque esto es largoooo.
He arribado a Madrid por el Aeropuerto de Barajas, días antes de la Quebrantahuesos, por lo que he tenido la oportunidad de ensayar en la bicicleta por la Sierra Madrileña, con amigos comandados por la grupeta del español Massi y de Marcelo un argentino duro. Me han traído a rueda, pero bastante bien, ellos corrieron un día antes en el Escorial, han dado batalla, todos compiten, por lo que traen buen ritmo yo no me quejo.
A dos ciclistas que nos acompañaban en un inicio los han dejado durante el recorrido, dicen: si no andan deben entrenar mejor. Entiendo que no se espera a nadie en este grupo, al final del entrenamiento me dicen; “que estás en forma!”, solo respondo; la necesidad tiene cara dura, si no me adhería a la grupeta estaría en un lugar de los abandonados, y yo no conozco la Sierra Madrileña. La he pasado genial conociendo la idiosincrasia de los ciclistas competitivos madrileños.
Parto al día siguiente a los Pirineos, de Madrid a Zaragoza por el AVE . Arribo el lunes por la noche a Sabiñánigo.
El Martes hemos tenido un entrenamiento previo, nos hemos orientado Samuray y yo a Boltaña coronando dos puertos; Cotefablo a 1,423 msnm y el Puerto de Serrablo a 1,291 msnm, hemos acumulado poco más de 1,600 metros de ascenso y 150 kilómetros.
El Miércoles hemos ido a Formigal: Jesus Vivas, Rodrigo y Samu, realizamos parte del recorrido de la Treparriscos, por lo que al regresar a la entrada de Sabiñánigo, hemos tomamos desvío a Jaca, yo subo a Canfranc, término con 156 kms.
El viernes, previo a la Quebrantahuesos hemos montado el Stand de México, a las 4:00 de la tarde del mismo viernes apertura para la entrega de los dorsales, ingresa una avalancha de competidores. En el stand recibo una gran cantidad de visitas, sobre todo de los amigos de la Ciclolista, saludo a Miguel Bernabé, que para mí es un hermano con el que he estado desde hace años comunicándome por mail y conocernos físicamente es increíble, a Javier Sánchez y por supuesto a Iker Pérez Menchero, que vivió en México 20 años y formaba parte de la grupeta de Eduardo Juárez, pasamos tiempo recordando puertos de México y mil cosas. Increíble, nos visitan compatriotas en el stand, que han llegado de Barcelona.
Al stand le hemos dado vida montándolo con; dulces tradicionales de México, botellas de tequila, sombreros norteños, mascaras de luchadores, matracas, trompetillas, banderas, maillot´s de México y de los Guepardos, por supuesto, las mantas de la Quebrantahuesos América; la cual ha creado mucha sensación y preguntan de todo metros de ascenso puertos largo, etc., etc., realmente creo que la QH América es sufrible por la altura que es un punto bastante considerable.
Valgo para dar una vuelta en los escaparates de la Quebrantahuesos, dónde está al desvelo todo lo nuevo de Campagnolo y de la nueva ORBEA –Orca , que esta fantástica, paso por Selle Italia, me encuentro a Joseba Beloki, lo saludo, dando él una respuesta excelente, al ver que soy de México, vean el vídeo:
http://www.youtube.com/watch?v=uSB2MCybdsU
Saludo a Joan Llaneras a Fernando Escartín y a grandes figuras del ciclismo.
Después de este alud a la mente, a las 9:00 de la noche, decidimos retiramos rumbo al albergue en que estamos alojados, “El Pirenarium”, que dicho sea de paso tiene una extensa cantidad de maquetas de las zonas de Francia y España alrededor de los Pirineos.
Cena toda la delegación mexicana, yo decido ir por una segunda ración de carbohidratos por lo que degusto dos platos de pasta y elimino el pollo, se que la proteína me rendirá mejor después.
El Sábado, es el día más grande del Cicloturismo en España y varias partes del mundo, es el día de la prueba que tienes que llevar en tu palmares personal, no importa si eres ex profesional o un fondista implacable, tienes que vivir algo tan grande como es la Quebrantahuesos la dulce tortura.
Este día se concreta la preparación, que haya sido o no brutal, te tiene al vilo, yo tengo poco más de 7,000 kilómetros en las piernas, la he preparado a conciencia voy a disfrutar algo que golpeara mis sentidos en todo aspecto, algo que comprobare a cada momento.
Vestiros, Andad y Callaros, TUUUU!, TUUU”!, TUUU”!, suena el Polar RS800CX, que tengo al lado, en un buro, visto rápido, decido ir solo con el uniforme casco y gafas nada de manguitos, impermeable o cubrebotas, esto es un error. Me acompaña mi esposa Reyan, una gran mujer que entiende en todo a este recalcitrante ciclista.
Afuera, en el patio de Pirenarium ya están los componentes del cuerpo de la Cruz Roja y de Protección Civil, he visto en los pasillos carteles señalando al cuerpo de Bomberos de Francia, pero ignoro si están allí.
Entramos al comedor, desayunamos, tomo un vaso de leche con café, poco jugo y dos panques pequeños. Salimos a la bodega dónde las bicicletas están guardadas, decido llevar dos espátulas y dos cámaras neumáticas, he cargado 3 geles energéticos.
Partimos a la zona de Salida, arribamos a nuestro cajón, literalmente me sorprende la gigantesca cantidad de participantes, escucho una algarabía que se vive pulso a pulso, comentarios, palabras de aliento entre camaradas que hace tiempo no se ven, todos se desean suerte, esto es la antesala de una batalla en la que todos llevan el mismo objetivo, el sentido común los ha colocado a mirar al norte, vestidos como romanos para ser gloriosos al final del cumplimiento.
Por más que intento mirar adelante no puedo es interminable, atrás no acaba la fila, somos más de 10,000 almas, en este cajón estamos 4 componentes de la Delegación Mexicana de Guepardos; Martín Flores “El Samu”, Ignacio Rivas, Elia Mosquera y Un Servidor Gus. Aquí el vídeo de la salida:
http://www.youtube.com/watch?v=i_GqemBXGT4&feature=channel_page
Cómo pueden ver es una romería, los colores se conjuntan en una enorme masa interminable, mi mente está concentrada admirando al destacamento, adelante veo a Vivas, al Pollo, a Girón. Todos estamos listos para iniciar la espectacular fuga de 205 kilómetros que terminará horas después. La salida se ha anticipado, por lo que esta no será a las 8:00 de la mañana sino a las 7:30.
Siete treinta por la mañana: “¡PUUUUUM!, Cañonazoooo!”, es un cohete el que se ha escuchado, dicen es el Chupinazo, todo el pelotón se alista, es la señal de que ha iniciado la Marcha.
Todos listos, estamos en un pie, después de 15 minutos de escuchar el petardo salgo, el ruido constante de los “claps!, claps!, claps”, derivados del montado de las calas en los pedales es interminable, pero ya ensamblados en nuestras bicicletas, logramos un armadura única, así cruzamos los arcos de meta y banderas de los sponsors de la Quebrantahuesos.
Tengo cierto miedo no lo niego, pero me apoya la razón de que voy con más de 8,000 camaradas que van al mismo sueño muchos veteranos y otros primerizos, adicional tengo la buena vibra de mis hermanos que desde México se que están conmigo compartiendo el sueño.
Tenemos Sol, durante los primeros kilómetros, tomamos una carretera que esta perfecta en su asfaltado, adelante damos vuelta en “U”, pasamos por Sabiñánigo, tenemos un sentimiento especial al pasar por el poblado al escuchar aplausos y vivas que da la gente al paso de una tropa interminable.
Hemos salido de Sabiñánigo vamos rumbo a Jaca, ahora nos dirigimos a Castiello, antesala del Somport, sobre la carretera me he quedado en un grupo que estimo en 700 ciclistas, vamos a un ritmo promedio de 40 kxh, me siento cómodo, por lo que decido seguir agazapado en este grupo, el sonar de los platos es sensacional todos llevan el plato, y la imagen de ciclistas es coronada por montes verdes que enaltecen la imagen. Adelante escucho y siento un vibrar TAC!, TAC!, TAC!, TAC!, conforme me acerco percibo que es un helicóptero el que está a un costado , pasamos a su lado, es de color azul con amarillo, en la parte alta señala Tráfico. Esto hace que imagine la dimensión del espectáculo.
Seguimos hacia la estación de Canfranc, la conozco bien, se que tomaremos el camino a Francia por el puerto. Escucho al helicóptero, que nos supera, comentan que va a la cabeza del pelotón, supongo que los primeros ya deben estar liándose con el primer puerto del Somport.
Franqueamos al lado de la estación de Canfranc, que está hecha de madera, fue construida como punto de referencia, para dejar impresión en sus visitantes, por lo que desde 1925, año de inauguración ha logrado su cometido. Actualmente está en reparación y no deja ver todo su esplendor, sin embargo, es algo que hay que mirar. Sigo pedaleando el aire que decir, simplemente pegaba del lado derecho y yo iba al lado derecho e igual, llegaba a mover el manillar, las velocidades llegaban a disminuir radicalmente, pero la adrenalina no impedía el seguir a rueda de alguno y ocultarse del aire con otro ciclista cuando me tocaba trataba de mantener el mismo ritmo.
Seguimos adelante, estamos en Candanchú, ahora empezamos a internarnos en el corazón del Somport, el primer puerto de la Quebrantahuesos, el sol se empieza a ocultar, los cambios de plato se dejan percibir, en pleno puerto voy pero al hacer el cambio al plato pequeño se sale la cadena, por lo que intento subirla automáticamente, aplicando el mando al cambio de plato grande, es decir arriba, no lo logro, me oriento al lado derecho, estando en la cuneta la coloco, sigo a ritmo, ahora empieza una ligera llovizna, veo a algunos ciclistas en las cunetas preparándose para el clima, otros, los más siguen el camino de ascenso.
Estamos experimentadamente cruzando una zona de neblina, la llovizna es constante pero aceptable, la vista cada vez es menor, estimo que ha bajado a un 30 % de visibilidad, pero el ambiente es ilusorio, en las cunetas la gente sigue apoyando a los participantes, aplaude, en eso voy concentrado cuando escucho un: Viva México!, me llama la atención volteo, es un grupo de aficionados los que me aúpan, eso me agrada y conforme escuchan delante, escucho palabras de ánimo para México, estos se repiten constantemente; “venga”, Vamos México, para mi representa una inyección de adrenalina.
Del lado izquierdo esta un avituallamiento, decido no parar llevo dos bidones: uno con agua, el otro con isotónica. La neblina es más espesa, la llovizna no para, como voy escalando, el frío no se deja sentir, adelante veo banderas, están en ambos lados, son de franjas, algunas amarillas con rojo otras, rojas con blanco, estás dan un toque portentoso al recorrido. Estamos escalando a una media de 20 KXH. Todo el recorrido me he mantenido al 85% de mi capacidad cardio-pulmonar, como me lo ha señalado antes, no debo ir a leche pues lo pagare caro y debo dosificar, de lo contrario cada puerto pasara una factura.
Una ambulancia va adelante de mí a velocidad media, como si me esperara, trato de alcanzarla, imposible, va monitoreando a los ciclistas. Esta combinación de banderas, ciclistas, neblina, llovizna, ambulancia, los fanáticos echando porras, la gente que está en las cunetas y sigue firme animando a los ciclistas, pinta un cuadro digno de tener en la memoria, adelante las figuras humanas se combinan con la neblina creando masas deformes y da un toque dantesco al Somport, algo que no imagine ver de esta manera.
Corono el Col del Somport, así que realizo un paro de marcha, para acomodarme un periódico que generosamente me ha dado un joven aficionado, que estimo en más de 60 años, de piel blanca, su dadivoso rostro me larga animo; SIGUE no pares!, y con una palmada en la espalda me da a entender estás listo.
El periódico me ayuda a atajar un poco el frío que me espera, esta gente es maravillosa, sin duda. Listo, inicio con las primeras curvas del descenso, que dicho sea de paso son letales, las primeras están construidas en herradura, es decir que giran en sentido opuesto de un lado a otro, logrando un vaivén sin igual, más de uno grita cuidado, las banderas rojas de prevención se asoman por doquier, esto despierta y orienta los sentidos a su madurez. Voy a 55 KXH, en las curvas agarro el manillar fuerte y al girar a la izquierda piso el pedal derecho como a romperlo, esto logra un poco de control sobre el centro de gravedad, realizo la misma operación del lado derecho.
Ahora puedo ver mejor el panorama, las curvas en la parte baja ya no son tan cerradas incluso se puede mejorar la velocidad, pero cuidado!, ya estoy a 82 KXH, viene una curva que va a la derecha, es para tomar una largada, freno y piso el pie izquierdo, afortunadamente las banderas rojas cogieron los sentidos a su boceto de confianza.
Terminamos de descender, ahora vamos por terreno ondulado, con pendientes poco marcadas, me parece que nos orientamos a Urdos, quedo en un pelotón fuerte, trabajamos y alcanzamos un grupo más, en una corta pendiente a otra, estamos con otros más, estimo que somos 150 ciclistas, entramos a Escot, el ritmo es rápido y constante sobre los 45 KXH. Las imágenes que se quedan en la memoria son insuperables, nunca las olvidare.
Entramos al mítico puerto, al respetado y legendario MB “MARIE BLANQUE”, estamos en el sur de Francia, este es un lugar de cientos de gestas ciclistas, en la que ahora voy con más de 500 compañeros en la fuga a la meta de la Quebrantahuesos. Alcanzo a mirar adelante una camiseta de México, es un ciclista que está varado, le sucede lo mismo que a mí me ha ocurrido antes, es la cadena que al salirse se le ha atorado entre el cuadro y la multiplicación, es Jesús Vivas!, me paro, le espero, me ve y me dice que todo bien, adelante me rebasa, con un grito Venga Gus!, Viva México!, entiendo que tiene en la mente la misma sensación de apoyo que he vivido antes con los entusiastas de las cunetas.
Estamos en el kilómetro 1 del MB Marie Blanque, tenemos que coronar a 1,035 msnm, un río adorna del lado derecho al coloso que está cubierto de verde, se escucha claramente el paso del arroyo creando un murmullo pacifico, solo contrasta la masa de ciclistas multicolor, antes estaban algunas palizas sujetas con alambre, orientadas en los flancos de la carretera, igual por ahí veo una señal de tráfico, es un triangulo amarillo con remates rojos y la imagen central es un signo de admiración.
En este primer tramo del Marie Blanque hemos rodado entre 17 y 18 KXH, sin embargo, adelante el terreno es un poco más hostil y el ritmo queda entre 11 y 14 KXH, sujeto bien el manillar con la mano izquierda, tomo el siguiente video, con la mano derecha.
http://www.youtube.com/watch?v=HynHz9wwt54&feature=channel_page
Seguimos coronando el MB, pasamos por un lugar dónde están voluntarios dando un avituallamiento líquido, decido parar, por lo que así lleno a tope mis dos bidones, me auxilia una señora muy amablemente. Nuevamente monto, sigo pedaleando el pulso esta en el 88% así que dosificado voy, llego al kilómetro 6, siento el cambio en las rampas, la velocidad se posiciona en 10 KXH.
Al entrar al kilómetro 7, percibo que la rudeza del puerto se pule, me embiste, pienso aguanta mantenlo falta muy poco, el pulso se ha disparado al 90% pienso que me está costando más de lo que pensé, me concentro, cuando de repente Hostias!, perdón A Cabrón! Al ver a un ciclista de Perú que lleva una sola pierna, mi alegría es tan grande que le grito ¡Viva Perú! eres grande hermano, yo como una matrona en sus 60 años se me sale una lagrima de la emoción, le tomo una foto lo felicito. Vaya sentimiento; un macho con una pierna eso es tener cojonera, perdón es tener huevos, esos son arrestos, así que cállate y pedalea. Al entrar al kilómetro 8, ya he logrado bajar el pulso un poco y decido aun que este ahogado tomar el siguiente vídeo:
http://www.youtube.com/watch?v=wllBauTUtJM&feature=channel_page
Sin duda el MB es rudo, por no llamarlo cruel en sus últimos kilómetros, me doy palabras de aliento venga, trato de ir a ritmo, pero los últimos 3 kilómetros son hostiles. La neblina no se ha escapado y esto logra una menor deshidratación. Estando a metros del Col del MB, logro ver las leyendas y señalamientos que dicen lo siguiente:
“Ponte guapo te vamos a grabar”, Es un cuadro en color azul y letras en blanco, esta un motorista dando indicaciones, llego al alto del MB, como no traigo nada de equipamiento solo pasa por mi mente el recuerdo de los entrenamientos en México; Si esta lloviendo y te dicen unas gotitas te hacen esto?, o mejor aun las palabras de la grupeta de Madrid, mejor así nos hidratamos, trato de apretar los dientes y recuerdo al ciclista de Perú, decido no tomar el avituallamiento del MB, a estas alturas he de confesar que me he vuelto un mañoso recalcitrante ya que hago lo siguiente:
Cuando me paro sobre los pedales, noto que de inmediato leen los aficionados la palabra de MÉXICO, y al ver los colores de la bandera mexicana (verde, blanco y rojo) me aplauden y largan comida, entonces esto lo realizo, y me dan un plátano cortado, agua, bueno hasta un pastelillo me ha tocado, veo que es para todos los ciclistas, pero la ventaja que llevo es el equipamiento de México y les llama la atención.
El descenso del MB es al inicio poco técnica, sin embargo en la zona baja se vuelven a mostrar las banderas rojas y las herraduras aparecen es dónde se debe tener razón. Bajamos hacia Laruns por Bielle del MB, pasamos por VILLE, veo un señalamiento que indica las zonas de comida de “Le Belleveu” y L Arregalet, y la zona de hostales de Chambres d Hóte.
En este punto me alcanza uno de los autos ORBEA, se posiciona a mi lado, risas, es el amigo Ander de Orbea al que he tenido el gusto de conocer el viernes, cambiamos impresiones, su sonrisa denota el gusto que tiene por estar con la Quebrantahuesos, me dice suerte venga, nos despedimos.
Sigo rodando voy en un grupo de estimados 80 ciclistas que minuto a minuto es más grande, yo concentrado, pero quedo fuera de una fila y el aire me pega, un ciclista que va atrás de mi me empuja con su mano izquierda y me coloca de nuevo en la fila del pelotón le agradezco y me sonríe; me dice ya estamos por entrar al Portalet, faltan pocos kilómetros, recuerdo que atrás alcance a leer un señalamiento marcaba la desviación para tomar el Tourmalet, o eso creo. Adelante miro una leyenda que dice; l´aventure dans les arbres, (la aventura esta en los arboles), no sé porque recuerdo a Papíllon (mariposa), ah que libro tan extenso.
Pienso; ya viene el coloso “EL PORTALET”, el pelotón sigue su marcha una gran marcha, la fuga esta ha sido de 133 kilómetros se que nada está decidido y pueden ocurrir muchos escenarios. He visto pinchados en las cunetas, las ambulancias han pasado junto a los pelotones, esto es señal de que han ocurrido algunos percances de los cuales me enterare posteriormente, incluso hemos filmado algunos.
Entramos al Portalet leo en un señalamiento lo siguiente: Col du Pourtalet OUVERT (abierto).
Estamos abandonando Francia, tengo 29 kilómetros para entrar al Norte de España, adelante esta la desviación al Col del Aubisque, ingresamos a un puente natural que es de roca, está desarrollado por la montaña esta sólo ha sido perforada para dejar paso, lo que genera una vista fantástica, este coloso de los Pirineos el Portalert está a 1,794 msnm, forma parte del Alto Gallego, esta acotación la he visto en varios puerto, y debe tomarse con calma ya que se hace interminable, pero las vistas justifican todo
La velocidad es del orden de los 18 KXH, el porcentaje se ha estabilizado en 85, pedaleando concentrado voy, pasamos Gabas, adelante el hotel Vignau.
En este punto tengo un sentimiento tan fuerte por la nacionalidad, que me hace sentir más que orgulloso por llevar a México en el corazón y por supuesto en el equipamiento, y que este sea tan reconocido, las palabras ándale, manito, venga mi amigo, vamos wey, porque eso si todos te dicen wey, el viva México, me saludas a Alcalá, etc., etc., me llenan de una forma inexpresable.
Pasamos por la estación de Artouste adelante la tapia de la presa que es algo parecido a un muro contenedor de color amarillento aloque, pareciera que vamos a penetrarlo, pero antes de llegar esta una herradura, en este punto están dos ciclistas con pelucas de colores; naranja y morado, les tiro una foto y posan para mi, vale, que bien salió, se ve que son apasionados, me gritan de todo y yo les sonrió.
Voy por 9 kilómetros para coronar el Portalet, del lado izquierdo sobre las rocas esta una gran bandera del País Vasco; fondo rojo con una cruzada blanca y por esquinas tirada por verdes franjas, wow! son los colores de México también, que sorpresa.
Entramos a una zona de pasaderos, estructuras de cemento que cubren partes de la carretera y en las que estás seguidores dando de todo a los participantes de la Quebrantahuesos. Una niña de cabellos claros y rizos me da una coca cola, le doy las gracias, la bebo toda casi de un golpe, el bote se lo dejo una voluntaria que esta adelante, también me dan media naranja la que como con todo y cascara, vaya metí la mitad y no la exprimí, la comí, que raro pienso pero ese ligero adormecer en la comisura de los labios que deja el acido de la naranja me gusta, por lo que hago lo mismo con lo que resta.
Estamos por coronar el Portalet ya escucho a más gente y alcanzo a ver del lado derecho que hay muchos carros, me reciben de lo lindo, vean el vídeo:
http://www.youtube.com/watch?v=_nic2cxKP04&feature=channel_page
Que tal!, vaya recibimiento en el Col del Portalet, jajaja, impresionante diría yo. El descenso del Portalet es intenso, muy intenso, veloz, aquí marco mi máxima velocidad que es de 91 KXH, no más, se puede pero NO más, el viento ataca del lado derecho, tengo que sujetar muy fuerte el manillar, adelante banderas rojas, disminuyo la velocidad y entramos a la desviación del Hoz de Jaca.
Hoz de Jaca una tachuela dicen, es un puerto pequeño, pero demandante con rampas de hasta el 13%, la vista es genial, la presa Bubal se puede distinguir en su máximo esplendor, tomo este vídeo en el que un aficionado intenta ayudarme a tomar una foto, le digo es vídeo, pero mejor véanlo ustedes:
http://www.youtube.com/watch?v=eGnj6bAx_Dw&feature=channel_page

Estamos por coronar el Hoz, en este punto voy con un ciclista que ve como me aúpan y echan porras, me dice; con esa porra no podrás quejarte, le digo; tampoco vencerme, a ellos me debo. Me dice venga!, seguimos a nada de llegar esta ruda pendiente que hace sudar al más fuerte, veo mantas de las peñas ciclistas dando animos a sus participantes, el ambiente es inesperado. Coronamos!.
Bajando de Hoz, para tomar camino a Sabiñánigo, entroncamos con una curva que tiene una rampa de respeto, pero afortunadamente nada que temer, no es larga, se corta casi de inmediato, entro a un plano, en eso me saluda Jokin de Orbea diciéndome ya la tienes, bien ese apoyo es excelente, estiro la mano y nos despedimos.
ORBEA ha manejado un dispositivo de más de 15 unidades, que han estado al milímetro en todo momento en el soporte mecánico de la Quebrantahuesos, nosotros hemos saludado a Jon Coloma, Jon Fernández, Jokin, Ander, Juan Carlos y a toda el eficaz equipo Orbea.
Un descenso y a tirar 20 kilómetros, me he escapado del pelotón en el que voy e intento en medio de la locura alcanzar al que va al frente, tres ciclistas se van a mi rueda, eso es vamos a tirar, ya estoy en la parte media y el pensamiento de quedar flotando entre pelotones lo alejo aprieto más y llego a la parte de atrás recupero e intento alcanzar a otro pelotón, pero me lo impiden, así que me relajo y jalo después con amigos del grupo y finalmente llego al arco de Meta.
Mil sensaciones, mil vivencias, la memoria grafica ha tenido un alud de panoramas, que me llevo esto es algo que todo mundo debe vivir. Mi mujer Reyna esta esperándome y me felicita por haber llegado en tiempo y completo.
Me paso por una caña (cerveza), en el punto que la organización tiene dispuesto un comedor, en el que se sirve pasta y cerveza. Aquí el vídeo de paso por este lugar.
http://www.youtube.com/watch?v=DwEizP0rTnw&feature=channel_page
Amigos me despido espero no haber sido tan extenso y pintarles el escenario que viví.
Aquí mis datos:
Dorsal 8832 / Tiempo 7:25:15 / Posición General 2,457 de 8,485 participantes.
Ahora doy gracias a mi familia por su apoyo, especialmente a mi esposa Reya e Hijo Iker a mi familia, a la Peña Ciclista Edelweiss, a Roberto Iglesias, a los Guepardos, y a todos los que aportaron con alientos y manos estrechas en nuestra participación que desde miles de kilómetros completara el sueño de un Cicloturista Latinoamericano.
Aquí el Link de las fotos:
http://www.flickr.com/photos/32731400@N05/show/with/3657908718/
Aquí el Link de los vídeos:
http://www.youtube.com/user/grupoguepardos
Tenemos toda la Quebrantahuesos filmada las 7 horas el material es excelente por lo que estamos por editar un disco genial.
Ahora a preparar la Quebrantahuesos América, aquí el link de la QH-A…Que es este 12 de Julio de 2009.
http://www.ciclismodf.com.mx/v2/
Con todo respeto. Honor y Gloria.Gustavo Itzae Aguilar Tapia. Presidente de Grupo Cicloturista.